F1,嚟料!

F1,嚟料!

本帖最後由 gladear 於 15-3-2013 23:15 編輯

http://hk.news.yahoo.com/f1-%E5%9A%9F%E6%96%99-141133508.html

【now.com體育】苦等近4個月,2013年全新一季的F1終於在澳洲墨爾本的Albert Park揭幕了,今年也是最後一年以2.4升V8引擎這個Formula進行比賽。

在賽例沒有大變的情況下,上中下游各梯隊內的車隊實力更加接近、戰況更加激烈都是非常合理的。
車迷都知道,絕對不能過分解讀之前3次冬測和澳洲站練習的成績。雖然如此,觀眾們總是能夠從直播中,透過觀察各戰車在場上的表現,例如進出彎道時有否過度推頭或甩尾,剎車時或上路肩時的穩定和可靠程度等,從而看出一點端倪。

即使難以判斷各隊的相對快慢,但個別戰鬥力還是值得參考。整合3次冬測和首天兩節共180分鐘的練習後,以下是簡單的分享,歡迎討論。

紅牛較快和法拉利沉寂地快實屬意料之內,值得留意的是法拉利在去年澳洲站落後紅牛1.6秒,年底追到只是落後0.8秒。

至於昨天第2節練習長途賽時,Alonso都是落後Vettel約0.8秒。就算紅牛留力,這都大致確認法拉利在冬季研發中,至少沒有如去年初般「未見官先打300大板」。個人認為,法拉利今年的起點比去年佳,因而有更大機會、靠季內研發以更大力度挑戰總冠軍,這是令人期待的。

蓮花方面,長途賽一直是他們的優勢,反觀排位則不然,兩車在昨日兩節練習都排在前10,這是可靠的。不過,今年較軟的輪胎有利他們排位嗎?還是同時由於輪胎的「工作窗口」較大,而削弱正賽的相對優勢呢?這有待於首幾站觀察。

從過去兩個月來看,目前最搶眼的是平治,不但保持以往單圈快的優勢,長途速度都改善了。Hamilton加盟新隊的磨合看來蠻「無縫seamless」,可惜昨日Rosberg的變速箱有問題,要提早休息,戰車的可靠程度這條尾巴又走出來了。最令人擔心的5大車隊是麥拿侖,冬季的大變革看來沒有帶來預期的效果。就算MP4-28真的有他們口中所指的「potential(潛力)」在未來數月變得更快,他們今年的起步點肯定比去年差。

Hamilton和技術總監Paddy Lowe都離開了,冠名贊助Vodafone本周一如所料宣佈年底後不再續約,眾多內外圍因素的陰霾下,Button能夠單天保至尊帶領車隊走出幽谷嗎?這是一個大問號。

中游之爭,看來都是沙巴火拼印度力量。蘇圖的回歸似乎對提升印度力量的整體實力有幫助,至於候根保轉隊到沙巴是升level還是橫向跳槽呢?這則令人抱懷疑態度。細牛的車和人都還沒有驚喜,不過內部地震不斷的威廉士看似退步了,兩隊將難逃在Q1邊緣爭掙扎求存的命運。

下游方面,瑪魯西亞進一步確認有力與Caterham爭一日之長短,關鍵是能否追上沒有多大起色的中游尾。

陳恩能(nowSPORTS評述員)