試答郭博士問飛機哪個座位最安全!

本帖最後由 Alexa 於 28-8-2013 23:12 編輯

我諗坐飛機尾部係最安全、很多空難發生時所見的飛機尾部殘骸都比較完整,除非係空中爆炸或互相碰撞,多數一般飛機失事都係機頭落地先,前面承受撞擊最大,其後就係飛機的中間位置,很多時由中間位置斷開兩折,很容易被拋出機外本來無事都變有事。而飛機尾部斷開和先撞落地的機會都比較少!(本人幸好從末經歷過空難事件,都係靠估,請大家多多包涵!)
近飛機機翼, 因為結構是最堅固
6# b_side

忽發奇想, 如果果個位咁岩係個大肚婆坐, 咁佢裡面個小生命的私家位, 應該係最安全之中最安全的座位~
http://news.xinhuanet.com/local/2013-07/08/c_124971203.htm飞机失事前的一些预兆
  1、机身颠簸;
  2、飞机急剧下降;
  3、舱内出现烟雾;
  4、舱外出现黑烟;
  5、发动机关闭,一直伴随着的飞机轰鸣声消失;
  6、在高空飞行时一声巨响,舱内尘土飞扬,这是机身破裂舱内突然减压。
  靠门座位逃生率65%
  过道座位逃生率64%
  靠窗座位逃生率58%
  后排座位逃生率53%
  此次事故已有两名中国乘客遇难,而两人在机舱内所坐的位置,已被确定是在飞机尾部——也就是折断的部分。那么,是否机尾真的是最不安全的位置呢?而坐飞机,最安全的位置又在哪里呢?请看看专家的分析。
  一般来说 头等舱和商务舱安全系数高点
  此前,一些诸如“飞机座舱安全系数”的示意图在网络上非常流行,但这些示意图说法不一,有的说中部最安全,有的说尾部比较安全。有研究表明,坐在飞机前面的乘客,从火灾中安全逃生的可能性是65%,而坐在飞机后面的乘客逃生的可能性仅为53%。有乘务员则表示,如果飞机落地发生爆炸,油箱在机翼上,中间位置的乘客就很危险,尾部又没有出口,相比之下,前面的乘客存活率就更高。“整个飞机的重心是稳定在机翼与机身的连接处,也就是说,中间部分的结构最稳定、最厚实,而机头部分有驾驶室、有大量精密的仪表仪器,保护设施齐全。一般来说,飞机中段稍稍偏前的位置安全系数较高——这里也是头等舱和商务舱的位置。”一位业内人士告诉扬子晚报记者。
  从结构来说 机尾是整个机身中最脆弱的
  该人士告诉扬子晚报记者,除去其他因素单看飞机的结构,机尾是整个机身中比较脆弱的一部分。
  机尾的情况就不同了:这个部分相当于飞机的末梢,如果把整个飞机看成一个力矩模型,那么对端点施力,力的作用效果最明显。“我们吃甘蔗,要先掰成两断,不也是抓住两边用力嘛。”该人士还向扬子晚报记者透露,在飞机迫降时,机上有系统,会自动控制飞机调整姿态,稍稍抬头,避免头部先与地面接触,而这往往导致机尾首当其冲。
  降落时 正常情况下机头比机尾危险
  一般飞机在降落时头稍低,这时机头最容易遭到撞击,机尾则完好无损,这种状况下,坐在机尾的座位是最安全的。比如此前的利比亚空难,机身完全粉碎,只有机尾基本保持完整。一些专家认为那名幸存的男童应该是坐在机尾部分。但此次飞机失事是机尾遭受撞击,所以死亡的人都在机尾。“其实网上讨论各区域座位的安全系数,意义不大,因为一旦发生事故,都可能发生危险。举个例子,飞机中间部分与发动机接近,燃油泄漏非常危险。但光看物理结构,机尾一定是比较脆弱的。
冥王:
世界啊!!!給我毀滅吧....
本人試答:最接近黑盒安裝的地方(黑盒裝在機尾), 即最接近機尾的最後一行, 而且要中間排靠左邊通道 或 靠右邊通道的座位. 若只有中間一條通道, 咁就坐靠近通道的座位.


解說:

比較最安全的座位是最接近飛行黑盒安裝的地方, 因為黑盒一定會裝在發生意外時還能完好保存下來的地方, 而黑盒正正安裝在機尾上, 即最接近機尾的最後一行, 而且要中間排靠左通道 或 靠右通道的座位, 因為在通道旁, 也近機尾艙門, 方便逃生, 左右兩排不要坐, 因為窗在意外時可能會破碎, 這樣機艙內高氣壓所形成的對外強力氣流會把人扯出機外(在高空時), 而且中間排也較兩邊安全, 也不要坐在最近機尾艙門的座位, 因為在高空出意外時, 萬一艙門受損, 強力氣流也較易把你扯出機外.


另外, 機尾有一對水平翼及一個垂直翼, 即使撞到外物時也可起保護作用, 機尾設計是向上斜的, 也避減了撞到地面的機會, 以往意外中, 觀察到機尾較安全, 而且離油缸(即機翼位置)最遠, 相比之下, 機頭/機身前方在意外發生時通常先撞到o野, 且機身前方會硬食撞擊時的沖擊力.
機師後面, 因為機師怕死
中間厠所後面個位。