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高鐵戰訊:死都要spin 二月六日網上論壇
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所謂久病成醫,俾政府的屎片醫生﹝spin doctor﹞玩得多,現在居然陸續有團體和學校找我去分享被屎片的經驗。近日忙於籌備新一輪的反高戰工作,沒有時間分享更多,只說說政府在本星期六舉行的網上論壇。

話說不同的團體在一月十六日高鐵撥款得立法會通過後,都感覺要開會總結經驗。約略在網上搜尋,二月已找到以下幾個:

二月七日嶺大、城大和公共專業聯盟合辦論壇「高鐵角力:香港學懂了甚麽?」
二月七日香港獨立媒體網沙龍:「我們真的很激!﹣﹣反高鐵運動與基進政治」
二月八日香港婦女基督徒協會神學沙龍:「社會行動中的靈性──從反高鐵苦行說起」
二月九日序言書室書會「齊澤克的幻象及一些當前社運的意識型態問題討論會」﹝葉蔭聰主講﹞
二月十一日中大社會學系系會講座「社會學的應用與誤用 — 八十後與社會運動」﹝趙永佳主講﹞
二月廿五日中大基關組論壇討論會﹝朱凱迪、朱江偉﹞

政府在高鐵事件中聲譽掃地,運輸局長鄭汝樺在立法會撥款當晚避見市民,遁「地鐵」逃走。政府屎片機器在高鐵規劃戾橫折曲,包庇權貴,抹黑弱小;一月十六日後,屎片機器又出棍又出蘿蔔,先由曾蔭權、李少光、鄭汝樺、鄧竟成將市民「暴民化」,另一邊就侃侃而談要改善公眾參與並跟八十後對話。沒有實質內容,純粹操弄公眾觀感是屎片工作的特質。當市民要求的是改變立法會的不公平構成、改變公眾參與的體制、直面立法會議員的質詢、還大角嘴菜園村等高鐵苦主一個公道時,政府想到藉互聯網轉移視線,鄭汝樺打算開 facebook account 成了政府最具爆炸性的動作。就連搞一個論壇也要玩屎片:論壇談什麼不再重要,最重要sell網上直播,接受網民提問。

有關二月六日政府網上論壇的時序如下:

二月一日晚:運輸及房屋局副局長邱誠武發電郵反高鐵‧停撥款大聯盟一名成員,邀請「大聯盟代表」在二月六日上午十點至十一點出席閉門網上論壇,除了鄭汝樺外,另外四名參與者﹝青年工作者、傳播學者、社會研究者、青年專業人士﹞都沒有具體人選
二月二日:大聯盟成員收到電郵,成員間作內部討論;明報記者同人來電查詢論壇情況
二月三日:明報以〈鄭汝樺邀反高鐵人士開論壇 擬 facebook 宣傳 或創政府先河〉為提報道論壇﹝上圖﹞;晚上約九點二十分,大聯盟發聲明反建議政府改於公眾地方舉行公眾論壇﹝回應全文見附件﹞;晚上約十點,政府發新聞稿宣傳《運輸基建.公眾參與前瞻》網上論壇,公布與會者包括鄭汝樺、邱誠武、港大周永新、中大陳韜文、小童群益會總幹事羅淑君和年青工程師謝國洲

這個過程可以見到幾點:

一﹞做新聞大過天:文首多個民間團體論壇,沒有一個會在論壇五天前才急忙約講者,政府搞論壇,日期最早,但也是最遲通知。而且這邊一通知,就同時放料給明報友好記者做獨家。整件事的屎片味太重,到底政府是真的要和市民對話,還是要報道「政府和市民對話」的新聞?
二﹞「又要威‧又要戴頭盔」:政府秉承警察「又要威‧又要戴頭盔」精神,以互聯網噱頭來避開與市民直接對話,無非是要 everything under control,怕出醜和怕受挑戰。論壇組成一定要對自己有利、主持人一定要識護主、選擇最少人上網的時段﹝星期六上午九至十二﹞、互聯網問題有文冇聲經過篩選,戴十個避孕套做愛,將咖啡的咖啡因抽光,想騙誰呢?
三﹞壟斷主要傳播渠道上網詐傻扮懵:大聯盟成員向政府表示,我們要求公開論壇、電視轉播,令最多香港市民能參與,你知官員怎回答?他說互聯網可以接通全世界,覆蓋更廣!互聯網和 facebook 不斷被政府拿來做噱頭,他們不介意多幾篇李八方取笑鄭汝樺不懂上網或唔識玩 facebook,他們真正介意的是我們和鄭汝樺一起上城市論壇,俾幾百萬人睇到高官如何盡失市民信任。政府玩互聯網噱頭,為的是讓人不為意政府對於主要傳播工具的控制!

附件:反高鐵‧停撥款大聯盟對政府邀請出席論壇的回應

運輸及房屋局副局長邱誠武於二零一零年二月一日晚發電郵予反高鐵‧停撥款大聯盟一名成員,邀請大聯盟派代表出席於本星期六上午舉行的論壇,與數名未確定的參與者和鄭汝樺局長一起討論「運輸基建的公眾參與」。大聯盟於二月二日得悉此邀請,但當日已有報章記者來電查詢,至二月三日,論壇的消息被刊載於報章。

大聯盟成員經商討後,簡覆如下:

一)一零年一月十六日,政府依仗立法會功能組別議員強行通過 669 億高鐵撥款。當日晚上,反高鐵‧停撥款大聯盟要求鄭汝樺局長到立法會外與數以千計市民公開對話,面對市民的質詢。當晚鄭局長以各種理由拒絕露面,偷偷乘地鐵離開,已令市民非常失望。大聯盟認為,對如此重大的公共議題,負責的官員絕對應以最開放的形式與公眾直接對話。因此,我們不能接受政府在星期六早上的非黃金時間以「閉門討論、網上交流」形式舉行論壇,我們要求政府改於公眾地方舉行公開論壇,並於電視轉播論壇過程,讓最多市民可以直接與當局對話。

二)論題方面,我們認為邱副局長將題目定為「運輸基建的公眾參與」是刻意模糊焦點。高鐵工程雖然得到立法會撥款,但高鐵多項問題尚未解決,目前並不是檢討的適當時候。我們認為,論壇的焦點應該繼續放在高鐵上,政府要解釋如何彌補濫用權力通過撥款對社會和市民帶來的傷害,要回答立法會內懸疑未決的多個問題,要面對大角嘴、菜園村等沿線苦主的訴求,等等。當高鐵的問題真正解決後,我們很樂意與政府一起向前看,建立更民主的基建規劃制度。

希望政府認真考慮大聯盟的意見,籌劃一次真正面對市民的論壇。

反高鐵‧停撥款大聯盟

二零一零年二月三日

ps:二月七日公共專業聯盟的論壇,曾邀請鄭汝樺和林鄭月娥出席,但遭拒絕。
菜園村關注組:菜園村重建家園計劃 對政府七大要求
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菜園村關注組今日召開記者會,向外宣布「重建家園計劃」的詳情,我們邀請了反高鐵大聯盟成員、八十後反高鐵青年、其他地區的「高鐵苦主」、利東街老街坊,以及兩位元朗區區議員出席聲援﹝jacky攝﹞。

石崗菜園村村民在昨晚舉行的每周村民大會上,確立以盡快推動「重建家園」為主要工作方向。村民目前正積極尋找土地及籌備社區參與規劃工作,已有九十個「核心家庭」﹝即夫婦與未婚子女﹞參與計劃。為了令菜園村村民在被迫遷後維持現有生活質素,菜園村關注組早在零九年十一月向政府和立法會提出,要在賠償方案中加入符合「五個護村原則」的安置計劃。我們認為,如今由村民共同提出的「重建家園計劃」是現行政策下最可行的出路,新菜園村將會成為香港首個有社區參與規劃的生態村。五個護村原則包括:

i. 幾十年來建立的家園和社區網絡﹝社區﹞
ii. 與子女共住、老有所依的大家庭環境﹝維持大家庭共住﹞
iii. 幾十年來對菜園村及周圍環境的熟悉感和連繫﹝原區﹞
iv. 耕住合一的生活模式﹝農地與住屋相鄰﹞
v. 幾十年來與植物和動物共融的環境

●九十核心家庭重建家園  不能再退的底線

為了團結最多的村民及開展相關工作,參與重建家園計劃的村民可以擇日向政府「集體登記」,但政府需要首先回應關注組的七項要求。關注組之前曾經在全村做家訪,絕大部分村民均視「重建家園計劃」為最後底線,若果政府不答應要求,絕不會離開菜園村。

自從立法會通過撥款後,政府人員不斷向未登記的村民施壓,他們不單否定「不遷不拆」,也否定「搬村」,並威脅說若果不在二月廿八日登記,將會失去賠償,令村內老少人心惶惶。另一方面,距離一零年十月的預定清拆日期愈來愈近,堆土機無情,關注組認為有需要盡快尋求出路,以確保村民生活質素,也減輕村內老人家的擔心,遂着手籌備「重建家園計劃」。

在香港,只有新界「原居民」才有力逼政府在清拆時實行集體搬村,維持社區和生活環境,其餘市民遇上政府或市建局迫遷時,一律逃不掉各散東西的命運。政府在電視賣廣告說什麼「左鄰右里‧唔使客氣」,倡議街坊互助精神,但他們同時又不斷以不同的理由殺死社區。明知社區網絡對市民,特別是老人家的福祉很是要緊,那有什麼理由全香港只有「原居民」有資格保住社區?市區居民自利東街抗爭開始不斷爭取規劃參與權和維持社區網絡的市區重建,功敗垂成,到了二零一零年,石崗菜園村的非原居民社群將盡力延續利東街的精神,把社區參與規劃和重建家園的理想落實。

●按現行政策,自行買地建屋

關注組知道,政府之所以斬釘截鐵地否定「搬村」,是因為不想改變政策。為了「重建家園計劃」能夠取得實質成功,菜園村村民不介意按照現行政策,通過集體申請「農業復耕計劃」,盡量以自己的能力實現理想。

我們在過去幾星期與村內各家各戶做調查,大部分村民都同意關注組的工作方向,無論已登記或未登記的村民,都希望參與「重建家園計劃」,繼續和幾十年的老街坊生活在一起。初步統計,約有九十個核心家庭加入計劃。政府人員曾表示,可以按核心家庭為單位申請農業復耕計劃,每個核心家庭興建一間四百平方呎、十七呎高的平房,換句話說,按復耕計劃重建後的菜園村會有約九十間平房。

除了興建住屋的牌照問題外,還有尋找合適土地、以及賠償是否足以購地建屋的問題。政府拒絕向村民提供官地,只願意透過鄉議局找私人地。菜園村關注組正積極透過各種途徑物色土地,期望在三月確定新家園的位置,令社區規劃工作得以展開。另外,不是所有參與計劃的村民都有足夠資金買地建屋,關注組要求政府個別家庭提供協助,譬如提供免息貸款。

●成立「生態社區營造工作室」

在爭取建屋牌照和尋找土地的同時,關注組已聯同幾位規劃師、建築師和農業界人士成立「生態社區營造工作室」,團隊將在菜園村內設立辦事處,統籌「重建家園」的社區參與規劃工作。由於菜園村將以「農業復耕計劃」重建家園,農業 / 可持續發展生活 / 生態 /環保等將是新家園的重要元素。工作室將負責進行社區及空間運用研究、舉辦村民規劃工作坊,逐步與村民一起規劃出新的家園。我們會繼續邀請其他規劃及建築界朋友加入。

菜園村村民為了延續美好的生活和緊密的社區,為了讓村內老人安享晚年,願意按照現行政策,盡自己的力量重建家園。我們認為,這項工作不單對菜園村重要,也會令香港市民加深對民眾參與規劃和社區保育的認識,未來的菜園村將成為推動城市可持續發展的重要經驗。但是,這項計劃要成功落實,必須得到政府的配合,菜園村關注組要求政府:

一﹞讓菜園村村民以核心家庭為單位獲得復耕牌照,建設一間400平方呎、高17呎的平房,另有100平方呎的廚房廁所;
二﹞提供與目前的條件相若的新牌照;
三﹞為新村安排道路、排污渠、路燈等公共設施;
四﹞為賠償不足以支付買地建屋費的村民提供免息貸款;
五﹞將村內重要樹木遷至新村;
六﹞讓新家園盡快建成,再清拆菜園村;
七﹞於廿八日前回應以上要求。

一一六撥款不是反高鐵運動的句號,更不是菜園村反逼遷抗爭的結束。在這個新的爭取階段,菜園村村民更需要大家的幫忙,希望大家諒解和支持村民的決定,伸出援手。
高鐵戰訊:高鐵苦主聯成立 菜園村放天燈慶元宵
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高鐵苦主互聯聯盟昨日正式成立,成員在大角嘴受高鐵影響的一幢大廈舉行記者會。wincy提供。

一﹞高鐵苦主互聯聯盟成立  拒港鐵入屋勘察

二十多名於高鐵沿線受工程影響的居民於大角咀舉行記者招待會,宣佈成立「高鐵苦主互助聯盟」以爭取政府正視高鐵遺害,以確保樓宇安全及生活質素不受高鐵影響。他們又派發「抗高鐵門神」,呼籲受影響居民拒絕港鐵測量公司入屋勘察。

高鐵苦主互助聯盟發言人麥發祥表示,馬頭圍塌樓事件歷歷在目,政府在展開高鐵工程前,必須保障高鐵沿線的樓宇及人命安全及確保居民的生活質素不會因高鐵受到影響,否則,高鐵工程不應展開。而且現時港鐵正委派測量公司為受工程影響的居民進行入屋測量,他認為此做法有欠中立,故聯盟會呼籲居民拒絕港鐵人員入屋勘察,並要求政府馬上資助居民聘請獨立專業人士進行驗樓工作。

資深測量師林國榮認為港鐵委派測量公司到居民住所進行目視測量,只屬非常初步的測量方式,無助檢查樓宇是否安全。而慢慢發行動組成員蘇穎詩批評港鐵委派測量公司入屋勘察是以龐大的資源為工程搜集有利證據,以應付日後可能出現的賠償訴訟。她認為政府應資助居民聘請獨立專業人士進行驗樓工作。

葵涌居民黃華興及華景山莊業主羅儀則批評高鐵工程欠缺諮詢,隧道工程及興建通風樓皆對居民做成嚴重影響,政府卻毫不理會,更沒有作出緩解措施,是不負責任的做法。

反高鐵停撥款大聯盟代表朱江偉表示高鐵問題未解,大聯盟會全力支持鐵路沿線苦主爭取應有的權益。他亦擔心高鐵工程會引發市區舊樓的安全危機,要求政府立即處理。而八十後反高鐵青年王浩賢批評政府為了發展,不理市民死活。現時居民提出的訴求合情合理,如政府拒絕作出善意回應,不排除會與居民一起作出進一步行動。

記者會完結後,一眾高鐵苦主互助聯盟成員及聲援團體向受高鐵工程影響的大角咀居民派發「高鐵妖魔、不准進入」門神海報,喻意拒絕港鐵人員入屋勘察。該互助聯盟由多個地區的居民組成,包括﹕大角嘴高鐵關注大聯盟、華景山莊權益關注組、葵涌高鐵關注組、石蔭東邨、象山、新葵芳花園、油麻磡、葵芳村居民等。


ger和roland合作的作品,頂住高鐵。

二﹞菜園村愛你一萬年元宵節團拜  支持重建家園計劃

石崗菜園村村民持續一年多的護村抗爭,喚起了香港市民對本土鄉郊社區的重視。雖然立法會在一月十六日強行通過撥款,但並不代表反高鐵和護家園的抗爭就此終結。二月廿二日,菜園村關注組宣布「重建家園計劃」,村民將以社區參與的方式,重新建立有田有屋有人有社區的家園,為本土可持續發展和參與規劃立下先例。這項工作複雜而艱巨,一起步已面對很多困難:包括尋找合適土地、向政府申請建屋牌照、要求政府興建基礎設施、規劃社區設施、設計和興建房屋等等,十分需要各界凝聚力量,向政府施壓,與村民共同進退。今日適逢元宵佳節,菜園村關注組誠邀所有反高鐵運動的參與者來到菜園村,與村民一起分享對家人、對家園、對社區和對香港之愛,並且合力在村內空地上繪畫「新村願景圖」,表達對「重建家園計劃」的支持。

主辦:石崗菜園村關注組
時間:二月廿八日元宵節下午四點至八點
地點:菜園村石崗菜站﹝錦上路西鐵站有的士、巴士和小巴前往﹞


活動重點
●向反高鐵運動參與者報告「重建家園計劃」詳情
●各式鄉村食物分享﹝歡迎帶食物來分享﹞
●在村內空地繪畫「新村願景圖」
●菜園村老少情侶唱情歌
●菜園之最頒獎典禮
●猜燈謎
●跳竹舞
●八十後鼓隊表演

我們會在菜園村成立一個「生態社區營造工作室」全力支援重建家園,有興趣幫忙的朋友,請於2/28日 4pm 到菜園村「登記」,歡迎大家同心協力來建村!
另外,我們急需懂得「生態規劃」及「綠色建築」的朋友幫手,有適合的人請介紹給「工作室」的聯絡人:阿權 (keithauau@gmail.com) or 朱凱迪 (hoidick1@gmail.com)

三﹞FACEBOOK熱傳林忌君的〈高鐵股權大騙局〉

林忌君在文章中說:「比較一下大陸起條北京去上海的高鐵,大家居然計數計得清清楚楚,用股權來計數,在一國一制下,都唔會話咩「一家人唔使計啦」--北京人同上海人,大家都係中國人呀,點解人地要計得清清楚楚呢?
「大陸要求廣深港高鐵--投資時香港出七成,大陸出三成;收錢時香港收兩成半,大陸收七成半!
「點解「一國兩制」的香港,居然連股權都未同人傾,收入點計都唔知道,仲要明知對方獅子開大口,你出雞,佢出豉油,到頭來佢食雞脾雞翼,你食雞屁股,你都應承佢?」
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