Audi Q5 2.0 TFSI搶手之作

Audi Q5 2.0 TFSI搶手之作

中間路線向來最易受群眾接受,好似奧迪(Audi)的中型SUV Q5,首批Facelift小改款配額,甫抵港已經售罄,本地代理亦已加開第二批的訂購名額。今次改動除了集中在外形,車身重量亦有所減輕,2.0TFSI的馬力也有所遞增,連耗油量都下調了8%,搶手確有道理。
除了人靠衣裝,外在美對汽車而言一樣重要,Q5就勇奪了歐洲車體設計大獎(Euro Car Body Award),難怪銷情如此暢旺。至於小改後的Q5,換上家族式六角形鬼面罩,頭燈罩底部加入L形LED日間行車燈,配合左右角落的圓形霧燈,簡潔、清晰又有氣勢,還要留意車門下半部分加入較深的骨線,令造型更見立體,廠方還有全套S Line跑化及越野配件可供選配。

講究車廂配色Q5另一討好之處,是車廂既豪氣又兼顧實用性,除了三幅式多功能軚環標榜方便性,中控台的6.5"屏幕對應全新版本的MMI系統,操作起來更加直截了當。另一方面,全車座椅和門壁都披上真皮,留意波棍台加入白色面板,還有風口位和儲物格鑲有銀色外框,令車內配色豐富起來。空間感方面,寬敞度相當高,尤其是後座腳位足以容納高個子,還可在拉動手柄後,將原來的540L尾箱容積,一舉增至1,560L。

多重省油功能Q5小改款備有兩款輸港型號,原來的高階版本3.2L,就被3.0 TFSI取代,至於今次測試的2.0 TFSI,引擎容積不變,但調校上再下工夫,馬力和扭力分別達致225hp和35.7kgm,前者比改款前多了14hp,傳動系統亦改用八前速Tiptronic自動波箱。

試車時,在充沛的扭力支援下,起步感覺直接實在,直路加速也很爽快,換檔感覺明顯,攻彎也穩固如常。據廠方表示,無論3.0及2.0版本,都會配合引擎自動熄火系統、熱能管理、燃油注射和渦輪增壓等輔助系統,加強燃油效益,而且引擎也改用了輕量化的鋁合金打造,令車重下調了15.7kg,就以今次的2.0L為例,綜合耗油量便減少了8%,只有7.9L/100km。

SPEC車型:五門五座位SUV

引擎:直四TFSI

容積:1,984c.c.

最大馬力:225hp/4,500-6,200rpm

最大扭力:35.7kgm/1,500-4,500rpm

驅動:前置引擎、quattro

傳動:八前速Tiptronic

懸掛:(前)五連桿 (後)扭力桿

制動:(前)通風碟 (後)實心碟

車身體積:4,629×1,898×1,655mm(長×闊×高)

0-100km/h:7.1秒

綜合耗油量:7.9L/100km

售價:$569,800

查詢:2528 1862(合迪汽車)

超跑步伐方興未艾奧迪銳意開發超級跑車,繼R8之後,近日傳出有機會在2015年加推新型號,採用Hybrid動力系統,內含V6柴油引擎,馬力達550hp,加上電動馬達的話,更可推高至700hp。據外國傳媒報道,此車有機會被命名為R20,有望在2015年正式對外公布,量產約150至200輛。

JMS A6改裝版一直以來,奧迪型號都是歐洲改裝界的寵兒,由小型揭背車A1,到大型SUV Q7都可大改一番,近日德國改裝公司JMS就選中了A6,在車頭改配更大面積的泵把,至於車身其餘位置就裝上名為KW V1的套裝組件,順勢將車身高度降低了50mm,行車時有更低重心的貼地效果。

細容積馬力競賽細容積、大馬力的引擎發展愈趨激烈,平治(Mercedes-Benz)即將推出的A45 AMG,其直四Turbo引擎馬力便高達350hp,有見及此,奧迪亦加緊研發2.5L直五TFSI引擎,據知馬力輸出更勝對手,達至360hp,至於應用車款尚待車廠確實,到底是A1、A3或是Q3受惠呢?

Samuel

Audi Q5 2.0 TFSI
TommyKin
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孤獨之荃灣痴漢
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quicker 發表於 13/1/2013 16:43
Audi Q7 quicker
TommyKin