蓮花Exige S 4秒飆上100km/h

蓮花Exige S 4秒飆上100km/h

源於英國的蓮花(Lotus)跑車向以輕量化車體為賣點,旗下Exige S更因為兼備出眾性能備受追捧。來到2013年,廠方為提升車系吸引力,特別把動力核心升格為3.5 V6引擎並導入Supercharged增壓裝置,使馬力飆至350ps,兼可在4秒完成0~100km/h加速,如此強勁表現的確可與超跑相提並論!



售價:$1,152,000起

Supercharged爆350ps馬力Exige S前期型號動力結構以直列式四汽缸、內附VVTL-i技術的1.8公升引擎為主打,經蓮花工程團隊為之多加Turbo裝置和精心調校後,錄得的最大馬力達220ps,令車重只有930kg和搭配密齒比六前速手波的它,擁有令人留下深刻印象的強悍加速表現。
可是廠方沒有因此感到滿足,在研發2013年新版本時特別將動力核心提升至3.5公升V6型號,並照辦煮碗加裝增壓裝置,但今趟所用的並非Turbo而是Supercharged,令最大馬力及扭力分別上調至350ps和40.8kgm。值得留意是由於峰值扭力可在引擎處於4,500rpm時釋出,在與前期型號同屬密齒比設計的六前速手波,以及重量稍微提升至1,176kg的車體相互支持下,靜止起步飆上100km/h所需時間也不過4秒而已。
  • 頭燈融入LED指揮燈,正好與多加進氣口的車頭蓋營造動感。

  • 巨型尾翼替外形加添跑味,並增強行車時的下壓力。

加速反應媲美超跑為考驗搭配新引擎的Exige S加速表現,筆者刻意在港島南區的迂迴山路不斷往還,期間有感多加Supercharged裝置的3.5 V6引擎動力輸出源源不絕,由於波箱屬傳統手動模式,完全沒有電子裝置掣肘關係,令加速反應非常直接。至於在山路游走時,這個全新動力配搭面對由蜿蜒山路帶來的嚴苛加速需要,仍能以輕鬆姿態應付,而首要條件是將引擎轉速定於3,500~4,500rpm水平,令40.8kgm峰值扭力可徹底釋放,並輕易在山路狂飆,也使筆者有感Exige S在加速時的狂猛表現絕不遜於超跑。
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  • 引擎擺放位置幾近車尾,但還提供載物量可觀的尾箱。

  • 簡潔的車廂鋪排達致輕量化目標,三幅式軚環更為MOMO出品。

  • DPM系統控制旋鈕置於軚盤右方,駕駛者可按路況選擇。

DPM系統激發潛能筆者在試駕時,曾扭動設於軚盤右方的旋鈕,將簡稱DPM的動態性能管理系統啟動,並且在Touring、Sport、Race和Off這4種模式中穿梭;最記憶猶新是啟動Sport模式後,引擎動力輸出頓時變得更強更勁,也使加速效能直線飆升,戰鬥意識更濃。由前後雙搖臂組成的懸掛系統,經過廠方工程師精心調校,在攻彎時為車體帶來十足支撐,可令駕駛者放膽在連綿山路上飛馳。除此以外,2013年新版Exige S的外觀亦有改動,既增設大量車身整流部件,亦將車頭和車身多個進氣柵格重新整合,務求令跑味變得更濃,讓Fans們甘願拜倒石榴裙下!
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  • 座椅採納追求承托力的桶形設計,頭枕位置更以紅線刺上廠徽。

  • 簡約錶板組合以雙圓錶為基準,車速計最高刻度更達到300km/h。

  • 透過大量鋁合金物料模造車體,車重僅1,176kg。

規格表車型:雙門雙座位跑車
引擎:V6配Supercharged
容積:3,456c.c.
最大馬力:350ps/7,000rpm
最大扭力:40.8kgm/4,500rpm
驅動:中置引擎、後輪驅動
傳動:六前速手波
懸掛:(前、後)雙搖臂
制動:(前、後)通風碟
極速:274km/h0~100km/h:4秒
車身體積:4,084×1,802×1,129mm(長×闊×高)

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TommyKin