試答郭博士問飛機哪個座位最安全！

nickykll

關於安全業內說法　　在2009年法航巴西空難200多人罹難之后，美國《大衆機械師》（Popular Mechan-ics）雜誌研究了36年來美國國家運輸安全委員會的報告和座點陣圖表。得出結論，想在空難中倖存的最好辦法是坐到后排。對真實空難的統計發現，坐得越靠后，生還的幾率越高。坐在飛機尾部附近的乘客比最前面幾排的高出了大約40%。這項《大衆機械師》的獨家研究涵蓋了從1971年以來發生在美國的每一起有倖存者的商業航班空難。這20起事故的原始數據都來自美國國家運輸安全委員會的檔案。
　　真相
　　哪排座位更安全取決於事故原因
　　從統計學的角度而言，樣本的選擇很重要，這項統計的空難事故是否具有多樣性首先存疑。其次，如果空難發生，首先要看是否能夠接地，如果可以接地，要看接地的部位。“空難在全世界範圍而言，是一個小概率事件，范本的採集很難充分。”楊萌說，例如，如果飛機接地發生了爆炸，爆炸一般發生在油箱，油箱又在機翼上，那麼中間位置的乘客就非常危險，尾部的人沒有出口，也沒辦法逃生，這樣一來，前面的旅客存活率就更高。
　　一般認為，如果出現迫降，前面旅客受到的衝擊比后面的旅客要大一些，但是，如果飛機師能夠控制得住飛機，飛機是以尾部先着地，那麼尾部的乘客受到的衝擊比較大，飛機也容易出現斷裂。
　　坊間說法
　　人人網上和微博上最近流傳着一份飛機座位安全對比圖，圖的意思是，靠近前面艙門、后艙門和逃生通道的乘客更容易逃生。
　　真相
　　逃生看運氣及飛機落地形態
　　這種說法是從迫降成功后，靠近逃生門的乘客，更容易逃出來。實際上，不同的迫降，情況差別很大。例如，飛機一側發生了失火，那麼這一側的逃生門就不能用；如果飛機發生水上迫降，那麼機尾的逃生門則無法使用。
　　在飛機以完整的形態接地后，沒有發生爆炸，人們才可能從飛機裏面逃出來，如果此時安全出口沒有出現變形、打不開的情況，通過安全出口是比較快速的。如果飛機發生了斷裂，在斷裂處附近的乘客更容易逃生，在這種情況下，緊急出口很可能已經産生了形變，是打不開的，所以，飛機上哪個位置相對來說很安全，“還是看運氣，以及主要影響飛機落地形態的因素。不能肯定說，哪個位置比其他地方更安全。

chantaipang1234

小弟求其亂撞.

皆因真係唔知咩位會好彩唔使死.

揀頭等機倉囉.
睇鐡達尼號,

有錢佬都唔使死先.
斷估有錢佬條命緊要d.

死都唔比佢死先呱.

不過小弟坐飛機次數好少.
呢方面知識,真係要補補佢.
希望黎緊果集,博士講多少少.

起碼真係比人請去接收飛機,
都叫做比某d人有資格啦.

nelsonlai

想來想去，應該係對住機倉門嗰排，如能夠逃生的話，

可以最快走出去啊！

CMKAN

我覺得應該是座近飛機尾近門口的位置最安全,因為逃生較快,而飛機的「黑盒」也是安裝在機尾,黑盒是用來紀錄飛機的行程事故和調查意外,一定是安裝在最難損壞的地方。而飛機中間的座位是較為危憸,因為引擎和油缸都在這裡。

london

http://www.hkreporter.com/talks/thread-1894535-1-2.html

b_side

參考了不同資料, 首先發現到較有趣味的是, 原來起飛頭3分鐘及降落前8分鐘是成個航程之中最易出事的時間。

而大部份資料嘅結論係: 最安全是機尾部份, 路口位置, 緊急出口的最近5行, 即圖中黃色方格的10個位(C53, C54, C55, C56, C57, H53, H54, H55, H56, H57)

而我再推測, C54和H54是最安全的(見圖中紅色位), 因為如果有野呀碎片之類飛埋黎, 有C53張櫈幫一幫頂住。而又係第二個近緊急出口的位置, 所以呢兩個位應該是相對之下最安全的位置。

另外, 有條短片, 我相信也值得大家花時間一看, 不過用唔著就更好啦 ~

http://youtu.be/RXaTtsnZZz0

Hanford

應從選航空公司開始，若你乘坐高麗航空的六十年代蘇聯製客機，坐邊個位都不安全

peteryuen

最安全就唔知，最危險就肯定係sam哥坐果個位，即係機師位！

edlui123

我試下答，最安應該係札机尾最後排近尾門既 crew seat

nwcbenny

係機尾黑盒附近..2個原因
1)引擎(燃油)不在附近
2)即使要插番去地面,都最遲著地