高鐵大躍進後患無窮

高鐵大躍進後患無窮

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高鐵大躍進後患無窮      
(美國)
高 路

  年逾甲子的中國人,大概都知道新中國成立後不過十年發生的兩件大事,第一件事就是大躍進,第二件事是緊接著大躍進而來的三年自然災害。目前學術界對三年自然災害的共識是,此次災害出現的原因,三分在天,七分在人。也就是說,此次歷時三年的大災荒,乃是因為毛澤東以及中共不顧自然及經濟發展規律,好大喜功,硬要超英趕美,大幹快上跑步進入共產主義造成的。這個悲劇教訓,中共並沒有真正吸取,而且竭力掩蓋真相,以致二三十歲的年輕中國人,根本不知道五十年代末六十年代初發生過餓死上千萬人的特大自然災害。有個從中國到美國留學的博士生,在美國看到《世界日報》上刊登的回憶大饑荒餓死人的文章,居然十分氣憤地寫信給編輯部,抗議台灣反動媒體造謠抹黑中國大陸。

  五十年前後的大躍進

  大躍進與大饑荒這段歷史,過去只有半個世紀,健忘的中共政府就開始了新的經濟大躍進。此次大躍進與五十年前的大躍進既有不同處也有相似處。不同的地方是中國的經濟實力在世界上的地位,經過三十年改革開放後,確實有了很大的提高,尤其是手握兩萬多億美元儲備,可以說是財大氣粗。而相似的地方,便是經濟發展靠拍腦子,沒有科學決策依據,頭腦發熱,一轟而上。典型的例子,便是這一年來熱得不能再熱的所謂「高鐵」建設。

  據鐵道部副總工程師張曙光透露,今後三年內中國將建成四十二條高速鐵路客運專線,總里程一萬三千公里。其中時速二百五十公里的線路有五千公里,時速三百五十公里的線路有八千公里。為此,今後三年的投資將達九千億元。如果加上普通鐵路線路建設,目前在建項目投資規模已達兩萬一千億元。按鐵道部長劉志軍的說法,今後三年投資規模還將大幅增加。

  高鐵行業技術一直為歐日企業主導,如德國西門子、法國阿爾斯通、日本川崎重工等。中國的高鐵建設,二○○四年前還處於要設備沒有設備、要技術沒有技術的起步階段。短短六年,便完成了引進、消化、吸收到向外輸出的過程。這個速度的確驚人。根據大陸傳媒的報道,中國鐵路部門之所以能夠如此快的完成技術更新,除了引進技術外,主要靠自主研發。不過,以國外的經驗,光是高速列車車體的研製,歐美企業就花費了二十年的時間。

  高鐵的技術之所以要求高,關鍵在於「高速」上。速度越快,對鐵軌、車體、引擎等的要求就越高。中國的鐵路部門在掌握高鐵技術不到六年時間,便以每年平均建造四千公里的「高速」建造高鐵,不得不使人捏一把汗。日本的新幹線,也就是日本的高鐵,從一九六四年開始修,到現在也只建成了二千五百公里。日本比中國早幾十年掌握高鐵技術,以日本人的精明效率,在高鐵建設上穩紮穩打,一方面是考慮經濟效率,另一方面就是安全可靠。寧可造得慢,也要造得穩,不可貪快。再看掌握高鐵技術的另外一個大國法國,法國從一九八一年建成第一條商業性高鐵後,近三十年來,一共才建造了不到兩千公里的高鐵幹線。

  中國的高鐵運營事故不斷

  現在的中國政府,真是大膽得很,一出手就是年造四千公里的高鐵,一年的里程數,幾乎是日法兩國數十年所建里程數的總和。這不是瘋狂大躍進是什麼?單就高鐵鐵軌鋪設來說,其平穩性的要求就極其重要,時速越高,對鐵軌沉降度的要求就越高,稍有差錯,便會引發車毀人亡的重大事故。一年鋪設四千公里要求極高的鐵軌,質量能否把關就是很大的疑問。難怪連交通部原副部長胡希捷都很擔心地指出,建設高鐵不能一味地追求高速度。他是鐵道部門的老人,一般來說不會自家人拆自家台,但還是忍不住出聲批評,可想而知高鐵大躍進將導致多麼嚴重的後果。

  實際上,目前中國已建成的高鐵,剛投入運營便事故不斷。武漢至廣州段的高鐵目前是大陸傳媒熱捧的明星,但自去年十二月二十六日通車後短短四十天內,便連續出現五起事故,平均八天一起。所發生的事故包括自動保護系統,機頭故障、路障等。而鐵路部門對故障的處理能力也暴露出很大的問題,其中一次因乘客吸煙觸發自動報警系統運作導致停車,排除警報就花了三個小時。此外,機車維修、路面養護、乘務人員素質、票價過高等問題紛紛出現,這一切都與「高速」有關。五十年代的大躍進導致大饑荒,目前大躍進的後果,雖然還未發生,但有歷史的前車之鑑,難道還不清楚嗎?
commemorate the 21st anniversary of 64 tiananmen beijing massacre!!!
"中國的高鐵建設,二○○四年前還處於要設備沒有設備、要技術沒有技術的起步階段。短短六年,便完成了引進、消化、吸收到向外輸出的過程。這個速度的確驚人。"
中國只係買高鐵,情形同外資與合資汽車廠差唔多。日、德、法與加拿大睇錢份上全力幫拖至有今日嘅高鐵,中國依家死要面,找來烏黑蘭(前蘇聯)的飛機廠合作,扮曬自己研發軍用及民用飛機,但只係將人哋過期嘅PROJECT再包裝... 最近重將一架已响中國組裝咗好多年嘅中重型(六十年代嘅法國設計)直升機,噴上白色就向全世界話係自己研發嘅最新產品,仲作埋個研發歷情嘅故事添!可惜連大陸網民都呃唔到。
高鐵==浪費
God is a girl!
焦点访谈在吹嘘高铁。说德国人670页的英文教材,在德国要培训三个月。在敝国,十天就培训完了——这就是中国速度。拭目以待。。。。