Mercedes-Benz E250 CGI BlueEFFICIENCY Cabriolet

Mercedes-Benz E250 CGI BlueEFFICIENCY Cabriolet

德國實地測試四季皆宜Mercedes-Benz E-Class Cabriolet

鍾情開篷車者,都是追求寫意、悠閒的感覺,但不少人擔心在冬天開篷駕駛會被冷風吹個正着,而夏天則烈日當空,曬得汗流浹背,因而打消雅興。不過,平治(Mercedes-Benz)的新一代E-ClassCabriolet配備了獨創的AIRCAP擾流裝置和AIRSCARF頸部暖氣系統,筆者在只有8℃的氣溫下以130km/h行駛,車內依然「暖笠笠」,亂流也少之有少,新一代的E-Class Cabriolet,四季皆宜!


精心設計的AIRCAP包含兩大部分,分別是擋風玻璃上方的擾流擋片,以及後座之間的防風網。早前筆者在斯圖加特(Stuttgart)往薩拉赫(Salach)的公路上進行了一個小實驗,沒有啟動AIRCAP的情況下,把車速提升至80km/h,放在座椅上的小冊子已被吹至揭起;之後啟動AIRCAP,升起了擾流擋片和防風網,即使加速至130km/h,再沒有清風亂翻書的情況,車廂亂流和風噪也明顯減少。


擾流擋片在160km/h可進行升降,任何速度都可使用。



把軟篷蓋上,行李箱容積可擴展至390公升。



車頂採用軟篷設計,開合全程只需20秒。



AIRSCARF驅走寒意為實現四季皆宜的目標,廠方在前座的頭枕內加入AIRSCARF,由於送風口可作多角度調校,無論任何身形的駕駛者都可受用。試車當日氣溫只有8℃,起初還以為開篷揸車會凍到變雪條,實情剛好相反,啟動AIRSCARF後不到三分鐘,已遍體生溫,加上座椅有發熱功能,只穿一件短袖Polo也不覺冷,冬天開篷駕駛正大派用場。


全車座椅均以真皮包裹,舒適又豪華。



前排兩張座椅都有電動調校,還有三段記憶。



五前速自動波附設好玩的加減波功能。



軟篷隔音超水準

電動軟篷以特殊的纖維物料織製,具備良好的隔音和隔熱效果。蓋篷後以180km/h行駛,與鄰座乘客交談也毋須提高聲線,寧靜度足以媲美E-ClassCoupe,我敢說,任何人蒙住眼坐進乘客席,只憑聽覺,根本猜不到這是一輛軟篷車!廠方還指出軟篷可在20秒完成整個開合,所有程序也是全自動,按住手枕內的按鍵便可,並可在車速低於40km/h時運作,遇上失魂雨也不怕濕身。


後排空間頗闊落,還有冷氣送風口。



前排頭枕加入AIRSCARF,開篷駕駛從此不怕冷。



後排之間設有防風網,有效減低車廂亂流。



BlueEFFICIENCY強調慳油

是次遠赴德國測試的E-Class Cabriolet型號為E250 CGIBlueEFFICIENCY,搭載1.8公升渦輪增壓直噴引擎,馬力204hp,於2,000-4,300rpm時釋出31.6kgm扭力,雖然車重接近1.7噸,但0-100km/h只需7.8秒。另一方面,懸掛也提供出色的減震表現,舒適之餘不會過分軟腍,開至200km/h仍非常穩定、馬步甚穩。而且分屬BlueEFFICIENCY型號,其綜合油耗僅為7.9-8.2L/100km,實現了細容積、高性能的雙贏目標。


中控台上方設有對應導航的彩色屏幕。



引擎具備高性能和省油特性,合乎經濟原則。



注重舒適性之餘,瀟灑賣相也是亮眼賣點。



車檔案

車  型:雙門四座位開篷車


型  號:E250 CGI BlueEFFICIENCY Cabriolet


引  擎:直4渦輪增壓引擎


容  積:1,796c.c.


最大馬力:204hp/5,500rpm


最大扭力:310nm/2,000-4,300rpm


驅  動:前置引擎、後輪驅動


傳  動:五前速自動波


車身體積:4,698×1,786×1,402mm(長×闊×高)


售  價:待定


查  詢:2895 7339(仁孚行)
Simon
ahmou<0_0>uomha
E250 CGI Cab.開篷密斟

有時候,坐開篷車便要有心理準備演默劇,事關一旦開篷行車,莫說聽音樂,就連與鄰座乘客交談都成問題,難道叫他幫手攞散紙,也要做手語?平治E-Class Cabriolet就體貼得很,憑藉AIRCAP擾流設備,讓你安坐車內,謝絕外間的紊亂氣流,全程喁喁細語都得!


除非下雨天,否則坐開篷車不開篷,猶如錦衣夜行,有何意思呢?平治首創的AIRCAP便可消除開篷疑慮,大銀幕頂部和後排頭枕之間,分別設有專用擾流,配合A柱的傾斜角度,有效疏導車外的氣流,以免竄入車廂,就算刮大風,車內依然紋風不動,有助營造寧靜空間外,也不會吹亂長髮乘客的青絲。


多項功能鍵都整合在軚環上,操作直接。



置身車外,亦可用車匙遙控電篷開關。



車頭大銀幕和後排頭枕都有擾流,有效將氣流由車頭引導至車尾流走。



40km/h行住車開篷

有別於主流的硬摺頂,E-Class Cabriolet採用較傳統的電軟篷設計,相信與減輕車重和減少佔用車廂空間有密切關係,況且軟篷用上特別的纖維織成,隔音與隔熱效果比傳統軟篷優勝,甚至可與硬摺頂相比。而且電軟篷在車速40km/h以下,仍可一邊行車、一邊操作,開合過程只需20秒左右,遇上突發性驟雨也不用怕。AIRSCARF「座椅頸巾」是另一項體貼新功能,專為冬日而設,座椅頸部的氣孔會徐徐滲出暖氣,車主可另行選購。


形象上更趨年輕化的E-Class,開篷版本再添瀟灑氣派。



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座椅設有AIRSCARF功能,頭枕下的氣孔會吹出暖氣,作用就如無形頸巾。



$1.13/km油費夠慳家

今次測試的是E250 Cabriolet,配置1.8 CGI渦輪增壓引擎,馬力204hp,扭力31.6kgm,傳動是五前速自動波。測試直路加速時,發現在2,000-2,500rpm已抵達發力區,並有渦輪增壓介入,動力明顯增強。這台引擎的另一賣點是低耗油量,廠方公布的綜合耗油數字是7.9L/100km,以截稿前油價計算,每公里僅為$1.13,高速開篷時,也少一點罪咎感。


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1.8T CGI引擎充分做到既好力、又省油的雙重優點。



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車檔案

車型:雙門四座位開篷車


引擎:直四配渦輪增壓


容積:1,796c.c.


最大馬力:204hp/5,500rpm


最大扭力:31.6kgm/2,000-4,300rpm


驅動:前置引擎、後輪驅動


傳動:五前速自動波箱


車身體積:4,698×1,786×1,402mm


                  (長×闊×高)


0-100km/h:7.8秒


耗油量:7.9L/100km


售價:$649,000


查詢:2895 7288(仁孚行)
Samuel

全白車身的E250 Cabriolet,感覺分外高貴。

太陽報--2010年08月02日
ahmou<0_0>uomha
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